– På den måten la vi også til rette for å berøre naboer og trafikanter i så kort tid som mulig, forteller prosjektleder Maren Blomset Malvik. Vi fikk krysset Innherredsveien tre steder, men unngikk spunting, langvarig avstenging og gjennomført en enklest mulig trafikkavvikling.

Nøye planlagt

For å få gjort arbeidet, var det mange involverte som måtte bli med på samarbeidet og gjennomføringen måtte planlegges nøye.
– Fylkeskommunen og AtB var helt vesentlig for å få de nødvendige tillatelsene til å stenge veien mens arbeidet pågikk. Vegvesen og konsulent var sentrale, og innstilling og kapasitet hos entreprenøren var helt avgjørende. Men når alle spiller på samme lag, så får vi det til!

(Video: Glen Musk)

Veien ble stengt fredag klokken 18 etter helgeutfarten. Da inntok 15 gravemaskiner Innherredsveien. Det ble jobbet skift hele helga helt fram til mandags morgen og over 60 personer hadde Innherredsveien som arbeidsplass disse dagene.

Biler og busser var henvist til Strindheimtunnelen i perioden. Gående og syklende fikk en mindre omvei, i tillegg til at entreprenøren holdt alle innganger åpne for alle som måtte ha tilgang.

Høyt spenningsnivå

Fornøyd: Maren Blomset Malvik er prosjektleder for anlegget som måtte krysse Innherredsveien i løpet av 2022. Hun er veldig godt fornøyd med at alt gikk som planlagt når kryssingsarbeidet ble konsentrert til en helg.

– Og det gikk bra! Været var bra, arbeidsfolkene hadde kontroll og vi fikk svært få klager fra beboerne i området. Det så lenge ut til at alt skulle være ferdig i god tid før mandags morgen, men så var det en asfaltutlegger som stoppet, og vi endte en time på overtid, forteller Malvik som innrømmer at spenningsnivået var ganske høyt: – Jeg var kjempeletta over at det gikk så fint.

Kommunens byggeledere fulgte prosjektet tett gjennom helga. Malvik var også innom flere ganger for å se at alt gikk greit.
– Anleggslederen hos entreprenøren Søbstad ga et godt bilde på en fin anleggsplass. Han sier at når det går godt, så er det stille på anlegget. Og det var det. Arbeiderne tok seg en matpause i sola uten å stresse.

Når det går godt, er det stille på anlegget

Helt stille er det selvfølgelig ikke på et anlegg med så mange maskiner, men noen maskiner er stillere enn andre. I dette prosjektet er det satset på bruk av elektriske maskiner. I det daglige, når det bare er en gravemaskin i arbeid, går den på el, bråker lite og blir ladet via en stor powerbank.

Separate rør for kloakk og regnvann

Kryssingen av Innherredsveien er en del av et stort prosjekt “Avskjærende avløpssystem Ladebekken Rosenborg”. Det er mange utfordringer i området. Det er overbelastning på pumpestasjon i Ormen Langes veg. Mange rør er i dårlig forfatning, vi har utette rør og kummer i tillegg til stor innlekkasje av sjøvann i nedre del. Utfordringene med kapasitet forverres av den store utbyggingen som pågår på Lade og i Lillebyområdet.

Nå legges det separate rør for kloakk og regnvann og nye vannrør på en del av strekningen. Når regnvannet går i egne rør rett i fjorden, reduseres mengden til pumpestasjon og til Ladehammeren renseanlegg. Utslipp av forurensning til fjorden vil reduseres, det samme vil energi- og kjemikalieforbruk ved pumpestasjon og renseanlegg. Prosjektet er derfor også et veldig viktig miljøtiltak.