− Jeg var negativ til elvarebil før vi fikk det, men det tok bare en ukes tid før jeg ble overbevist, sier tømrer Stian Svendsen.

Vi møter han i garasjen til bedriften i Fossegrenda. Her laster han og kollega Lars Erik Wold inn utstyret de trenger for å utføre dagens oppdrag: Demontering og ferdigstillelse av kjøkkeninnredninger. De to kollegaene har kjørt elvarebil hver eneste arbeidsdag de to siste månedene og er positivt overrasket over hvor bra bilen fungerer som arbeidsbil.

Overbevist:– Elvarebil fungerer veldig bra til vårt bruk. Det krever litt planlegging for å holde kjørelengden på et fornuftig nivå, men ellers er det som å kjøre en vanlig varebil, sier tømrer Stian Svendsen (bak rattet). Både han og kollega Lars Erik Wold er positivt overrasket over kjøreegenskaper og rekkevidde på elvarebilen, en Nissan ENV 200. Foto: Unni Skoglund.

 Arbeidsgiveren til Stian og Lars Erik, Orion Vaktmesterservice AS, faser nå ut de fleste dieselbilene sine til fordel for el. I dag har vaktmesteravdelingen én el-varebil og tømreravdelingen én. Etter hvert som leasingavtaler går ut vil de skifte ut ti av sine tretten biler. Skiftet vil skje innen de neste fire årene.

Miljø og bunnlinja utslagsgivende

Grunnen til omleggingen av bilparken er todelt og tydelig: − Miljøaspektet har betydning for oss. I tillegg ser vi på bunnlinja at vi sparer rundt 40 000 kroner i året per elvarebil, sammenliknet med dieselbil. Det er mye penger, poengterer daglig leder, Birger Ingemar Kristoff Wold.

Bedriften jobber mye for både St. Olavs, NTNU og Trondheim kommunes ulike virksomheter. En stor del av oppdragene deres er i sentrum og dermed aktuelle for å kjøre elvarebil, til og fra. Da slipper de bompenger og avstandene er korte. Når dagen er omme, settes bilene til lading over natta. Dersom de har behov for hurtiglading, kan de kjøre innom hos Nissan eller Peugeot. Elvarebilene krever også markant mindre service enn dieselvarebilene.

Bedriften var tidlig ute med å teste elbil, men har ventet på at teknologien skulle bli moden før de satset for fullt.

Signaleffekt: Orion Vaktmesterservice AS synliggjør at de kjører elvarebil med ulike merker på bilen. De håper deres valg kan inspirere andre. Her viser daglig leder, Birger Ingemar Kristoff Wold, fram den nyeste elvarebilen deres. Foto: Unni Skoglund.

− Vi prøvde Buddy for ti år siden, med tanke på at det kunne være en bil som vi i administrasjonen kunne bruke til og fra møter, men batterikapasiteten var for dårlig. I dag er situasjonen en annen, og med litt planlegging fungerer det godt. Vi må gjøre vårt for miljøet. Og en ekstra bonus er pengene vi sparer, sier Birger Wold. I dag kjører vaktmesteravdelingen Peugeot Partner, mens tømreravdelingen har kjørt Nissan ENV 200 i halvannet år.

Forankret hos de ansatte

Vaktmester- og tømrerbedriften som holder til i Fossegrenda har vært Miljøfyrtårnbedrift i 10 år. De har blant annet jobbet bevisst med å kutte unødvendig kjøring, noe som kommer godt med når du kjører elvarebil. De planlegger alltid kjøreruta godt på forhånd for å være sikre på at de har nok strøm også på vinterstid, når oppvarming av bilen krever mye energi.

− Vi diskuterte mye i forkant av anskaffelsen av el-varebil. Flere ansatte var skeptiske. Men til slutt konkluderte arbeidsmiljøutvalget med at vi skulle gå for el-varebil. Heldigvis har erfaringene vært positive og alle i bedriften er innstilt på at de kommer til å gå over til å kjøre el-varebil på jobb, før eller siden, sier Wold.

I forkant av at de gikk til anskaffelse av vaktmesteravdelingens Peugeot Partner, benyttet de seg av kommunens prøveordning hvor de fikk låne elvarebil gratis i en uke. Det var en nyttig erfaring og gjorde det enklere å ta valget om å gå fra diesel til el.

Kommunen med flere støttetiltak

Nå har Trondheim kommune flere nye tiltak for at det skal bli enklere for bedrifter å velge el-varebil framfor bensin- eller dieseldrevne varebiler: Kommunen tilbyr nå tilskudd til leasing av batteridrevne varebiler og etablering av ladepunkt til elvarebil. Hensikten med ordningen er å stimulere til at flere kjører el-varebil i jobbsammenheng, slik at utslippene fra næringstransport også reduseres. Ordningen er en del av kommunens arbeid for det grønne skiftet i transportsektoren, og man kan søke støtte frem til 1. mai 2019. Orion Vaktmesterservice AS har tatt valget uten å vite om tilskuddene som kommunen nå lanserer. De er positive til tiltakene, men fant altså ut at regnestykket gikk i pluss også uten støtte.

− For oss er helt klart den økonomiske gevinsten av stor betydning. Det er en god følelse å spare penger samtidig som vi sparer miljøet for utslipp. Vinn-vinn, rett og slett, sier Birger Ingemar Kristoff Wold.

Suser i vei: En av bedriftens to elvarebiler på vei til oppdrag. Firmaet skal nå skifte ut ytterligere åtte dieselbiler med el. De gjenværende tre bilene i bilparken deres beholdes fordi disse må kunne trekke store hengere og lifter. Foto: Unni Skoglund.

I garasjeanlegget i Fossegrenda er vaktmesterbilen ferdig lastet og klar for innsats. Dagens rute går først til Vikhammer og deretter til Midtbyen. De stillegående egenskapene til bilen har også en fordel:

− Nå kan vi spille musikk uten å plages av motorstøy, sier Lars Erik Wold og Stian Svendsen med brede smil før de ruller av gårde.